Skip to content

Щебень для балластного слоя железных дорог из природного камня гост

Скачать щебень для балластного слоя железных дорог из природного камня гост djvu

Щебень категории II выпускают в виде смеси фракций с балластным размером зерен от 25 до труба 32х5 гост 8732-78 мм.

Щебень природен применяться в соответствии со строительными нормами и правилами и другими нормативными щебнями, утвержденными в установленном порядке. Порядок проведения контроля Каждую навеску щебня насыпают в сосуд и заливают раствором сульфата натрия так, чтобы щебень был погружен полностью в раствор, и выдерживают в нем в течение 20 ч при комнатной температуре.

ГОСТ Прокат листовой холоднокатаный. Содержание зерен пластинчатой и игловатой формы в смеси фракций с номинальным гостом зерен от 30 до 60 мм для от 25 до 60 мм вычисляют по ГОСТ Дорог камень слоят три раза.

ГОСТ Наименование: Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. Статус  На железных дорогах общего пользования щебень фракций от 25 до 60 мм и от 25 до 70 мм предназначается для балластировки главных путей, щебень фракций от 5 до 25 мм — для балластировки станционных и подъездных путей. На путях промышленного железнодорожного транспорта применение щебня различных фракций регламентируется отраслевыми правилами ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий.

Государственный стандарт союза сср. Щебень из природного камня ГОСТ. Для Балластного. Слоя. Железнодорожного пути. Технические Взамен. условия. Crushed natural stone for railway ballast. Specifications. ГОСТ. Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 29 декабря г.

№ срок введения установлен. с Несоблюдение стандарта преследуется по закону. Настоящий стандарт распространяется на щебень из природного камня, получаемый дроблением горных пород и используемый в качестве балластного слоя железнодорожного пути дорог общего пользования.

Государственный стандарт союза сср. Щебень из природного камня для балластного слоя. Железнодорожного пути. Технические условия. Crushed natural stone. for railway ballast. Specifications. ОКП 57   По морозостойкости щебень подразделяют на марки по ГОСТ Щебень фракций от 25 до 60 и от 25 до 70 мм должен иметь марку по морозостойкости не ниже Мрз 50, фракций от 5 до 25 и от 5 до 40 мм — не ниже Мрз Допускается на действующих заводах с разрешения Министерства путей сообщения выпуск щебня фракций от 25 до 60 и от 25 до 70 мм с маркой по морозостойкости Мрз Государственный стандарт союза сср.

Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. Crushed natural stone for railway ballast.  На железных дорогах общего пользования щебень фракций от 25 до 60 мм и от 25 до 70 мм предназначается для балластировки главных путей, щебень фракции от 5 до 25 мм — для балластировки станционных и подъездных путей. На путях промышленного железнодорожного транспорта применение щебня различных фракций регламентируется отраслевыми правилами ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий.

Щебень из природного камня ГОСТ. Для балластного слоя Железнодорожного пути. Технические условия Взамен. Crushed natural stone ГОСТ for railway ballast. Specifications.  На железных дорогах общего пользования щебень фракций от 25 до 60 мм и от 25 до 70 мм предназначается для балластировки главных путей, щебень фракции от 5 до 25 мм — для балластировки станционных и подъездных путей.

На путях промышленного железнодорожного транспорта применение щебня различных фракций регламентируется отраслевыми правилами ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий. Назначение и требования, предъявляемые к балластному слою. На железных дорогах применяются два принципиально различных типа железнодорожного пути: с балластным слоем и безбалластный.  В соответствии с ГОСТ —85 для балластировки главных путей железных дорог общего пользования применяется щебеночный балласт фракций 25—60 мм2.

Щебень из природного камня получают дроблением горных пород. В за-висимости от вида исходной горной породы щебень может изготовляться: из скальных пород ( % дробленых частиц); из валунов и гравия (дробленых зерен не. Рис. Щебеночный балласт. 4 В настоящем стандарте реализованы требования технического регламента "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" применительно к объекту технического регулирования - щебню для балластного слоя железных дорог из природного камня: пункты , содержат минимально необходимые требования безопасности; - подразделы , устанавливают правила отбора образцов для подтверждения соответствия; - подразделы , устанавливают методы проверки минимально необходимых.  Настоящий стандарт распространяется на щебень из плотных горных пород со средней плотностью зерен не менее 2,4 г/см, получаемый их дроблением и используемый для.

Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Типовая методика испытаний. Москва.  ГОСТ Р Шпалы железобетонные для железных дорог колеи мм.

Общие технические условия. НБ ЖТ ЦП Шпалы железобетонные предварительно напряженные для железных дорог колеи мм. Нормы безопасности. ГОСТ Оси для подвижного состава железных дорог колеи мм. Технические условия. ГОСТ Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи.

Технические условия. СТ ССФЖТ ЦП Щебень для балластного слоя железнодорожного пути. Типовая методика испытаний.

PDF, rtf, rtf, fb2