Skip to content

Монтаж подкрановых путей мостовых кранов гост

Скачать монтаж подкрановых путей мостовых кранов гост EPUB

Для обеспечения контроля планово-высотного положения элементов кранового пути в процессе его устройства и эксплуатации он оборудуется знаками крановой основы - реперами, створными знаками и т. Коэффициент нагружения принимается на подкрановый гостов о загружении крана исходя из проекта производства работ, в соответствии с ГОСТклассом нагружения и классом использования крана.

Тупиковые упоры необходимо крепить на направляющую в сечении, перпендикулярном оси кранового госта с учетом допускаемых отклонений в соответствии с Приложением 9. А - размер колеи; Б - расстояние подкрановей проектной осью здания и осью корпусной нити направляющей кранового пути; Д - расстояние от оси направляющей до оси крановых канав.

Примечание - При определении проектных нагрузок под "строительными конструкциями" понимаются, например, две подкрановые балки, на которых уложен один надземный рельсовый путь мостового крана, все монтаж, к которым подвешены рельсовые нити подвесного крана например, две балки - при однопролетном, три балки - при двухпролетном подвесном монтаже и т.

Отклонения для подкрановых путей мостовых кранов. Размеры допускаемых отклонений, мм. Смещение оси рельса относительно оси подкрановой балки, мм.   2. Метод и порядок монтажа мостовых кранов определяется ППР или технологической запиской в зависимости от массы крана и отдельных его узлов, габаритных размеров крана и цеха, а также наличием монтажных механизмов на строительной площадке.

Мостовые краны общего назначения можно монтировать в сборе или отдельными узлами (два полумоста, тележка и кабина). Порядок монтажа большинства металлургических и специальных кранов зависит от конструктивного их исполнения и условий поставки.

Часть 5. Краны мостовые и козловые ГОСТ Накладки рельсовые двухголовые для железных дорог широкой колеи. Технические условия ГОСТ Краны грузоподъемные. Словарь.  Указания по монтажу. Монтаж подкрановых балок на колонны для надземных рельсовых путей опорных кранов следует выполнять с учетом их конструктивных особенностей и требований к монтажу строительных конструкций, изложенных в проектах производства работ, а также требований, изложенных в Укладка путей для установки кранов в охранной зоне воздушных линий электропередачи согласовывается с владельцем линии.  При устройстве путей в ветровых районах IV и VII категорий по ГОСТ боковые стороны балластного слоя из песка, гранулированного шлака рекомендуется ограждать или укреплять не выветриваемым балластным материалом.  низкое качество изготовления элементов крановых путей или их монтажа в результате недостаточного учета характера и условий эксплуатации, интенсивности нагрузки, скорости перемещения крана, величины и частоты динамических нагрузок.

Технические ус-ловия ГОСТ –77 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и метод определения ГОСТ – Прокат сортовой стальной горячекатаный круглый.  При монтаже кранового пути подвесного крана подготовительный этап включает в себя приемку строительной площадки в соответствии с требованиями СТО НОСТРОЙ , приемку стропильных ферм (плит перекрытия) с подписа-нием акта и исполнительной геодезической съемкой.

К монтажу колонн приступают после набора бетоном фундаментов (под-ливок) не менее 70 % проектной прочности, определяемой по ГОСТ   пути. [9] Серия Балки подкрановые стальные под мостовые опорные краны. Методические рекомендации по контролю качества монтажа подкрановых путей. Москва Общая часть.

1. организация геодезических разбивочных работ. И контрольных измерений крановых путей. 2. контрольные измерения при устройстве и эксплуатации наземных подкрановых путей. 3. контрольные измерения при устройстве и эксплуатации надземных подкрановых путей. 4. контрольные измерения при монтаже подвесных крановых путей.  Основные характеристики мостовых кранов, типы рельсов, рекомендуемых для них.

Грузоподъемность, т. Пролёт крана, м. Как выбрать подкрановые пути козловых и мостовых кранов. Устройство и монтаж подкрановых путей. Тонкости обслуживания рельсовых путей.  По ГОСТ и ГОСТ Р основные требования к рельсам подкрановых путей – горизонтальность, параллельность и прочность, позволяющая выдержать нагрузки от колес крана и рельсовых захватов.

В наземных путях не используются железные подкрановые балки. Вместо них рельсы крепят к шпалам. Приемка подкрановых путей. Подкрановые пути для мостовых электрических кранов грузоподъемностью до 20 Т изготовляют из железнодорожных рельсов 2 (рис. 3) по ГОСТ —54, для кранов большей грузоподъемности — из специальных крановых рельсов 7по ГОСТ —65 и независимо от грузоподъемности — из катаных квадратов 4 размерами 40—70 мм через каждые 10 мм, а также 80 и мм.

В зависимости от грузоподъемности кранов применяют рельсы, указанные в табл. 2. Таблица 2. Рельсы для подкрановых путей. Грузоподъемность крана в т. Тип подкранового рельса. железнодорожный. специальный крановый. 3, 12, Для крановых путей мостовых однобалочных кранов с малой рабочей нагрузкой применяют железнодорожные рельсы типа Р18, Р Двухбалочные мостовые краны грузоподъемностью 10— 30 тн легкого и среднего режимов работы эксплуатируют на путях, выполненных из рельсов типа Р38, при грузоподъемности 10тн - типа Р43 и т.д.

Следует отметить, что рельсы типа Р43 выпускают специально для промышленного транспорта. Для кранов большей грузоподъемности заводы выпускают железнодорожные рельсы типа Р50 и Р65 (рис. 8, а).  Рис. 9. Крепления рельсов к подкрановым балкам: а — приваренными скобами, б — прижимными накладками.

djvu, rtf, txt, rtf